כעת יותר ויותר מכוניות מתחילות להשתמש במסכי מגע, אפילו החלק הקדמי של הרכב בנוסף לפתחי האוורור הוא מסך מגע גדול בלבד. אמנם זה הרבה יותר נוח ויש לו הרבה יתרונות, אבל זה גם יביא הרבה סיכונים פוטנציאליים.
רוב הרכבים החדשים הנמכרים כיום מצוידים במסך מגע גדול, רובם משתמשים במערכת ההפעלה אנדרואיד. אין הבדל בין נהיגה לחיים עם טאבלט. בגלל נוכחותו, הרבה כפתורים פיזיים בוטלו, מה שהופך את הפונקציות הללו לריכוזיות במקום אחד.
אבל מנקודת מבט בטיחותית, התרכזות במסך מגע אחד היא לא דרך טובה ללכת. למרות שזה יכול להפוך את הקונסולה המרכזית לפשוטה ומסודרת, עם מראה מסוגנן, יש להביא לידיעתנו את החיסרון הברור הזה ולא להתעלם ממנו.
בתור התחלה, מסך מגע פונקציונלי שכזה יכול בקלות להסיח את הדעת, ואולי תרצה להסיר את העיניים מהכביש כדי לראות אילו התראות המכונית שלך שולחת לך. ייתכן שהמכונית שלך מחוברת לטלפון שלך, מה שעשוי להתריע על הודעת טקסט או אימייל. יש אפילו אפליקציות שאתה יכול להוריד כדי לצפות בסרטונים קצרים, וכמה נהגים שפגשתי בחיי משתמשים במסכי מגע עשירים בתכונות כדי לצפות בסרטונים קצרים בזמן נהיגה.
שנית, הכפתורים הפיזיים עצמם מאפשרים לנו להכיר במהירות היכן נמצאים כפתורי הפונקציות הללו, כך שנוכל להשלים את הפעולה ללא העיניים מתוקף זיכרון השריר. אבל מסך מגע, פונקציות רבות מוסתרות במגוון תפריטי משנה שונים, זה ידרוש מאיתנו לבהות במסך כדי למצוא את הפונקציה המתאימה כדי להשלים את הפעולה, מה שיגדיל את עינינו מהדרך, ויגדל גורם הסיכון.
לבסוף, אם מגע המסך היפה הזה מראה תקלה, פעולות רבות לא יהיו נגישות. לא ניתן לבצע התאמות.
רוב יצרניות הרכב עושות כעת רעש עם מסכי המגע של המכוניות שלהן. אבל מהמשובים ממקורות שונים, עדיין יש הרבה פידבקים שליליים. אז העתיד של מסכי המגע לרכב אינו ברור.
זמן פרסום: מאי-06-2023