כיום, יותר ויותר מכוניות מתחילות להשתמש במסכי מגע, אפילו חזית הרכב בנוסף לפתחי האוורור היא רק מסך מגע גדול. למרות שזה הרבה יותר נוח ויש לו יתרונות רבים, זה גם יביא הרבה סיכונים פוטנציאליים.
רוב כלי הרכב החדשים הנמכרים כיום מצוידים במסך מגע גדול, שרובו משתמש במערכת ההפעלה אנדרואיד. אין הבדל בין נהיגה לחיים עם טאבלט. בשל נוכחותו, בוטלו הרבה כפתורים פיזיים, מה שהופך את הפונקציות הללו למרכזיות במקום אחד.
אבל מנקודת מבט בטיחותית, התמקדות במסך מגע אחד אינה דרך טובה. למרות שזה יכול להפוך את הקונסולה המרכזית לפשוטה ומסודרת, עם מראה אופנתי, יש להביא לידיעתנו את החיסרון הברור הזה ולא להתעלם ממנו.
ראשית, מסך מגע כה מתפקד במלואו יכול בקלות להוות הסחת דעת, וייתכן שתרצו להסיר את עיניכם מהכביש כדי לראות אילו התראות המכונית שלכם שולחת לכם. ייתכן שהמכונית שלכם מחוברת לטלפון שלכם, מה שעשוי להתריע בפניכם על הודעת טקסט או דוא"ל. יש אפילו אפליקציות שניתן להוריד כדי לצפות בסרטונים קצרים, וכמה נהגים שפגשתי בחיי משתמשים במסכי מגע עשירים בתכונות כאלה כדי לצפות בסרטונים קצרים בזמן נהיגה.
שנית, הכפתורים הפיזיים עצמם מאפשרים לנו להכיר במהירות את מיקום כפתורי הפונקציה הללו, כך שנוכל להשלים את הפעולה ללא עיניים בזכות זיכרון השרירים. אבל מסך מגע, פונקציות רבות מוסתרות במגוון תפריטי משנה שונים, זה ידרוש מאיתנו לבהות במסך כדי למצוא את הפונקציה המתאימה על מנת להשלים את הפעולה, מה שיגדיל את זמן היציאה מהכביש של העיניים שלנו, ויגדיל את גורם הסיכון.
לבסוף, אם מסך מגע יפהפה זה מראה תקלה, אזי פעולות רבות לא יהיו נגישות. לא ניתן לבצע התאמות.
רוב יצרניות הרכב עושות כעת פרסום עם מסכי המגע של מכוניותיהן. אך מהמשוב ממקורות שונים, עדיין יש הרבה משוב שלילי. לכן עתיד מסכי המגע לרכב אינו ברור.
זמן פרסום: 6 במאי 2023